建成后，將成為G95首都地區(qū)環(huán)線高速首條段雙向八車(chē)道高速公路

機(jī)器轟鳴的梁場(chǎng)里，一片片預(yù)制梁板整齊碼放；施工現(xiàn)場(chǎng)，鉆機(jī)正有條不紊地進(jìn)行鉆孔作業(yè)……G95首都地區(qū)環(huán)線高速廊坊至涿州段（以下簡(jiǎn)稱“廊涿高速”）改擴(kuò)建項(xiàng)目于7月21日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，1000多名建設(shè)者奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，按照時(shí)間表穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。目前，全線正在進(jìn)行梁板預(yù)制、軟基處理和路基填筑施工。

廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是河北省“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是京津冀交通一體化的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目起自G95首都地區(qū)環(huán)線高速固安東互通，終于G95首都地區(qū)環(huán)線高速上跨京廣鐵路的跨線橋西側(cè)橋頭，路線全長(zhǎng)46.092公里。原路段為雙向四車(chē)道，隨著京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通量接近飽和，節(jié)假日擁堵頻發(fā)。

改擴(kuò)建后，廊涿高速車(chē)道數(shù)將翻倍，達(dá)到雙向八車(chē)道，成為G95首都地區(qū)環(huán)線高速首條段雙向八車(chē)道高速公路，有效緩解首都周邊過(guò)境交通壓力，減少貨運(yùn)車(chē)輛對(duì)北京城區(qū)的穿行需求，優(yōu)化區(qū)域交通流分布。

據(jù)介紹，整個(gè)項(xiàng)目按照先北半幅、后南半幅的順序進(jìn)行施工。該項(xiàng)目采取了半幅施工、半幅保通措施，平衡建設(shè)與通行需求。按照有關(guān)要求，道路北半幅預(yù)留了一條應(yīng)急車(chē)道，確保在緊急情況下車(chē)輛能夠快速通過(guò)。

在該項(xiàng)目一分部梁場(chǎng)生產(chǎn)車(chē)間，記者看到，多組工人正在分工協(xié)作，鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、智能蒸養(yǎng)等工序有序銜接。“在一分部，我們有4條梁板生產(chǎn)線，通過(guò)智能蒸養(yǎng)，每片梁板只需4天左右就能制造完成，比傳統(tǒng)的制造方式節(jié)省了約一半時(shí)間?！焙颖备咚偌瘓F(tuán)廊涿改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)管理處工程科科長(zhǎng)王紅舉介紹。

王紅舉說(shuō)，廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全線共需4700余片預(yù)制梁板，其中控制性工程蘭溝洼特大橋就需2000多片。為保障施工進(jìn)度，項(xiàng)目全線共設(shè)置了3個(gè)梁場(chǎng)，24小時(shí)不間斷進(jìn)行梁板生產(chǎn)。

廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是在原址進(jìn)行拓寬，如何保障地基穩(wěn)固？答案是：高質(zhì)量進(jìn)行樁基施工。

在廊涿高速與京港澳高速互通匝道處，一臺(tái)大型鉆機(jī)正在進(jìn)行CFG樁（水泥粉煤灰碎石樁）施工，工作人員通過(guò)垂線儀嚴(yán)格把控鉆機(jī)垂直度。

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，CFG樁施工流程嚴(yán)謹(jǐn)，需經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、放線、復(fù)測(cè)、鉆機(jī)就位校正、鉆孔、泵送CFG混合料、勻速提升鉆桿等多個(gè)環(huán)節(jié)才能完成，最終形成的樁基將為道路主體結(jié)構(gòu)提供穩(wěn)固的基礎(chǔ)支撐。

“我們所用的CFG混合料均在拌合站集中加工生產(chǎn)，并通過(guò)管道精準(zhǔn)輸送至孔底，這就保證了每一根樁基的強(qiáng)度達(dá)標(biāo)?！敝薪ò司滞聊竟纠蠕酶咚俑臄U(kuò)建項(xiàng)目一分部一工區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理李茁說(shuō)。

李茁介紹，廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目已完成20萬(wàn)延長(zhǎng)米的樁基施工，進(jìn)度接近50%?！艾F(xiàn)在全線樁基施工機(jī)械數(shù)量已經(jīng)達(dá)到25臺(tái)，我們正不斷加快樁基施工和后續(xù)工作的進(jìn)度?！崩钭抡f(shuō)。

按照進(jìn)度，明年8月底，廊涿高速北半幅道路將全面完工，并具備通車(chē)條件。