每天傍晚六點(diǎn)，位于京南·固安高新區(qū)大清河園的申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心迎來一天中最忙碌的時刻。滿載包裹的貨車有序駛?cè)胄敦泤^(qū)，工作人員借助卸貨輔助設(shè)備，迅速將快件移入傳送帶。分揀場內(nèi)，自動化交叉帶分揀系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，萬千包裹經(jīng)過“五面掃”DWS采集系統(tǒng)精準(zhǔn)稱重、掃描與識別后，自動滑入對應(yīng)地址的格口，等待發(fā)往各地。這套智能系統(tǒng)使單件快遞從分揀到裝車僅需10分鐘。

物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，連接生產(chǎn)消費(fèi)，暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)。隨著電商物流的快速發(fā)展，智能化升級已成為行業(yè)提質(zhì)增效的重要引擎。申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心持續(xù)推進(jìn)數(shù)智化改造與基礎(chǔ)設(shè)施升級，以科技賦能分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)全流程，實(shí)現(xiàn)分揀效率與運(yùn)營質(zhì)量雙提升。

“2025年智能分揀條改擴(kuò)建項(xiàng)目投用后，我們新增了21條窄帶分揀線和15組自動擺輪設(shè)備。通過智能化改造，目前，轉(zhuǎn)運(yùn)中心快件經(jīng)轉(zhuǎn)時效從1.5小時壓縮至1小時，效率提升50%，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋28省72個物流節(jié)點(diǎn)，自2022年10月投運(yùn)以來，累計完成快遞業(yè)務(wù)量41億件?！鄙晖爝f華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心副經(jīng)理陳仰武說。

申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心作為申通全網(wǎng)建筑面積最大、功能領(lǐng)先的智能樞紐，場內(nèi)設(shè)有近百個卸貨口，可同時容納超300輛快遞車高效作業(yè)，并配備多套行業(yè)領(lǐng)先的自動化設(shè)備。截至目前，該中心已擁有7套自動化分揀設(shè)備和119輛自有干線車輛，分揀準(zhǔn)確率達(dá)98%，每小時可處理37萬單快件。在智能技術(shù)賦能下，中心日常吞吐能力從最初的220萬單增長至現(xiàn)在的700萬單，高峰期可突破1000萬單。

“下一步，申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心將進(jìn)行進(jìn)港改造。現(xiàn)有的32臺卸車設(shè)備為百輪自動化設(shè)備，預(yù)計改造9臺窄帶自動化設(shè)備，提升快件中轉(zhuǎn)和分揀時效。后期將對線體進(jìn)行容量擴(kuò)充，由現(xiàn)在的16條線體改為24條線體。改造完成后，華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心整體日均操作量預(yù)計將突破1000萬單，高峰期產(chǎn)能將達(dá)到1400萬單至1500萬單?！标愌鑫湔f。