6月18日，雄忻高鐵雄保段跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體。

6月18日0時33分，由中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“國鐵北京局”）負責(zé)建設(shè)管理的雄忻高鐵雄保段跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體橋，經(jīng)過37分鐘緩緩旋轉(zhuǎn)，精準跨越繁忙的京廣高鐵，順利完成轉(zhuǎn)體，為雄忻高鐵全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

雄忻高鐵雄保段跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體橋位于河北省保定市蓮池區(qū)，轉(zhuǎn)體部分總重量8761噸，轉(zhuǎn)體段長度129.5米，轉(zhuǎn)角總計達到39度，是雄忻高鐵的重點控制性工程。

國鐵北京局站房工程項目管理部副主任張乃明介紹，為順利完成此次橋梁轉(zhuǎn)體施工，項目團隊聯(lián)合國內(nèi)頂尖橋梁專家開展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新提出取消傳統(tǒng)邊跨直線段，采取“無過渡結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)體方案，使原本需分階段實施的轉(zhuǎn)體工序，壓縮為一次性精準對接，避免了搭建和拆除臨時結(jié)構(gòu)對既有京廣高鐵線的影響。

“項目部運用BIM技術(shù)對轉(zhuǎn)體全過程進行三維模擬，同時引入智能監(jiān)控系統(tǒng)，實時追蹤橋梁在轉(zhuǎn)體過程中的應(yīng)力、位移變化?！敝需F十四局雄忻高鐵雄保段項目總工黃祥嶺說，正式轉(zhuǎn)體過程中，技術(shù)團隊采用計算機自動控制與人工測報相結(jié)合的方式，對轉(zhuǎn)體速度進行精確監(jiān)控和調(diào)整，最終將誤差控制在1毫米以內(nèi)，實現(xiàn)了對京廣高鐵“零干擾”的安全跨越。