6月1日凌晨，三河市燕郊東環(huán)路與京哈公路交叉地南側200米處依然燈火通明，這里是京唐鐵路跨東環(huán)路特大橋項目的施工現(xiàn)場。京唐鐵路燕郊段正線雙線及左右線單線四線并行在這里橫跨東環(huán)路，需三聯(lián)連續(xù)梁并行跨越。隨著裝載著混凝土的輸送泵車將最后一方混凝土灌入橋面模具中，中鐵二局二標段承建燕郊段部分正線連續(xù)梁全部完成合龍，比預計時間提前了一周。

中鐵二局京唐鐵路二標段工程部長高鋒介紹，沿梁長方向有三處及以上墩座支承的梁叫連續(xù)梁，適用于道路立交及河流谷地等要求跨度較大的區(qū)域。京唐鐵路跨東環(huán)路正寬為48.5米，線路與東環(huán)路斜交角度為61°27’，而簡支梁不能滿足此段道路立交跨度要求，需設置跨度更大的連續(xù)梁跨越。

連續(xù)梁合龍是整個工程進度中的第四階段，此前已完成樁基、承臺和墩柱的施工，連續(xù)梁施工合龍后將是預制箱梁架設，預計今年7月底全部完成，此后則進入最后一步軌道施工。

據(jù)介紹，燕郊段全長10.9公里，京唐鐵路二標段承建部分為4.2公里，其余部分為京唐鐵路代建一標段承建。二標段燕郊段除了跨越東環(huán)路外，還要橫跨規(guī)劃冶金路、規(guī)劃G102國道和一分干渠，共需建設七聯(lián)連續(xù)梁?！捌渲袞|環(huán)路涉及三聯(lián)，是第一個施工的，卻是最后一個完工的，是整段連續(xù)梁跨越技術難度最大的一段?！备咪h說，由于跨東環(huán)路連續(xù)梁跨度最大，東環(huán)路又是燕郊主干道，車流量大、交通復雜，施工干擾多，并行施工技術難度大，施工管理面臨更高要求，因此施工時間最長。

京唐鐵路二標段燕郊段4.2公里范圍應架設箱梁136孔，目前已架設38孔，工程正在有序推進。京唐鐵路項目是京津冀交通一體化標志性工程，總投資449億元，全長148.7公里，預計2022年6月通車，通車后，燕郊到達北京城市副中心運行時間預計僅需7分鐘。