圖為京雄城際鐵路霸州段的全封閉聲屏障。 新華社記者 牟宇 攝

12月27日10時(shí)18分，京雄城際鐵路全線開通。開通后，北京大興國際機(jī)場到北京西站只需30分鐘，固安到北京西站最快39分鐘，霸州到北京西站44分鐘可達(dá)。

作為我國智能高鐵新標(biāo)桿，京雄城際鐵路凝聚中國智慧，實(shí)現(xiàn)智能設(shè)計(jì)和智能運(yùn)維，打造出一張中國高鐵的新名片。其中，有兩個(gè)“第一”落地在京雄城際廊坊段。一個(gè)“第一”位于霸州市北落店村。為減少因列車高速運(yùn)行對該村村民的影響，京雄城際鐵路固霸特大橋區(qū)段安裝了一座長847.25米的全封閉聲屏障，這相當(dāng)于在高鐵通行的大橋上修建了一道“隔音隧道”，列車經(jīng)過時(shí)的環(huán)境噪音降到了20分貝以下。這是國內(nèi)首個(gè)適用于時(shí)速350公里高鐵線路的全封閉聲屏障工程，也是全球首創(chuàng)全封閉聲屏障。

另一個(gè)“第一”涉及廣陽、固安。為了預(yù)留城市未來地上發(fā)展空間，京雄城際一改傳統(tǒng)的高架橋形式，規(guī)劃設(shè)計(jì)了7.2公里的機(jī)場2號隧道，最大埋深約32米，跨越北京大興區(qū)，廊坊市廣陽區(qū)、固安縣，直通北京大興國際機(jī)場地下站，全面助力陸空快捷換乘，創(chuàng)下了“國內(nèi)最長明挖隧道”的紀(jì)錄。

據(jù)介紹，京雄城際鐵路線路全長91公里，我市境內(nèi)約41.6公里。最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線新建北京大興、大興機(jī)場、固安東、霸州北、雄安5座車站。固安東站的設(shè)計(jì)主要以水波形大屋頂及樹狀廊柱為主體造型，充分體現(xiàn)了固安“花木之鄉(xiāng)”的生態(tài)文化。霸州北站主要采用“龍”形與漢字“門”相結(jié)合，運(yùn)用直線與折線的造型關(guān)系，外觀更加簡潔、硬朗、充滿力量感。